La producción, conformación y diseño de los bordes libres de todas las capas de asfalto se denomina formación de bordes. La impermeabilización de los mismos se denomina sellado de bordes.
El objetivo principal es evitar la posterior entrada de agua, que atacaría la unión entre las capas.
Después de pavimentar la superficie de tráfico con asfalto con una pendiente transversal unilateral, de acuerdo con la norma alemana ZTV Asphalt-StB 07 es necesario impermeabilizar el borde superior. En las zonas de torsión deben impermeabilizarse los dos bordes. Para ello, en toda la superficie del flanco debe aplicarse una cantidad de betún de al menos 40 g en caliente por centímetro de espesor de capa y metro de pavimento.
Las máquinas SKS pueden calentar y templar suavemente el aglutinante caliente hasta la temperatura de procesamiento. A través de mangueras calefactadas eléctricamente se transporta el material sin que la barra de inyección de bordes pierda temperatura.
Dependiendo del grosor de la capa a tratar, se pueden adaptar los anchos de inyección. Esto se puede ajustar junto con la presión de inyección a través del control de la máquina. Para obtener un resultado óptimo, la cantidad de inyección se ajusta automáticamente a los cambios en la velocidad de desplazamiento.
El montaje de las distintas máquinas SKS también es posible sobre máquinas de rociado previo BSM o incluso en calderas para relleno autopropulsadas.
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