Für die Abdichtung von Verkehrswegen eignen sich je nach Untergrund, Verfahren und Arbeitsweise verschiedene Maschinen:
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Abdichten von Verkehrsbauten
Polymerbitumen-Schweißbahnen können einlagig unter Gussasphalt eingebaut werden um Verkehrsbauten nach DIN18532 und ZTV-ING zuverlässig abzudichten. Unter Splittmastixasphalt ist ein zweilagiger Einbau vorgegeben.
Die Schweißbahnen bieten Schutz vor Eindringen von Niederschlagswasser und Chloriden aus Tausalzstreuungen. Sie sind extrem elastisch und flexibel und bieten eine optimale Anpassung an die Bewegungen der tragenden Konstruktion.
Mit dem Seal Master bietet das schäfer-technic Programm das perfekte Equipment für das Verfahren. Die Abdichtung von Betonbrückentafeln und anderen befahrbaren Flächen aus Beton (Parkhäusern, Parkdecks o.ä.) gelingen effizient und schnell.
Heiss-Pressluft-System (HPS)
Einfache und schnelle Lösung für Risse im Asphalt:
A - Reinigen und Öffnen
mit Heissluft-Fugenlanze FL-B
B - Anschmelzen der Flanken für optimale Verbindung mit FL-B
mit Heissluft-Fugenlanze FL-B
C - Vergießen mit Heissbitumen
mit Fugenvergusskocher LS
D - Abstreuen mit Bitumensand
mit Abstreueinrichtung des LS 400 F-K
Fräs-Verguss-Verfahren
Geschlossene oder vorbehandelte Risse sanieren:
A - Fräsen (oder Nachschneiden):
mit Fugenfräse SRF
Verhältnis 1,5-2 zu 1 (Tiefe zu Breite), denn:
Nur ausreichender Platz für genügend Bindemittel bietet sichere Abdichtung.
B - Vorhandlung nachgeschnittene Risse
Anstreichen der Flanken mit Primer.
Bruchraue Flanken beim Fräsen bieten ausreichend Halt für den Verguss.
C - Verguss mit Vergussmasse
mit Fugenvergusskocher LS
D - Abstreuen des Heissbitumens
mit Abstreueinrichtung des LS 400 F-K
Abdichtung von Beton
Infos zur Abdichtung von Beton
- Seal Master Bitumenbahnen etc.
Bilder von Brücken etc.
A - Auffräsen von Rissen
Fugenfräse
B - Ausblasen, Austrocknen und Anschmelzen
Fugenlanze
C - Vergießen
Fugenvergusskocher mit Ziehschuh
D - Absplitten
Splittstreuer
Eine einfache und schnelle Lösung für die Risssanierung im Asphalt erzielt ein Heiss-Pressluft-System. Dabei werden Risse mit Druckluft mit ca. 550 °C aufgeweitet und gereinigt. Durch die Hitze schmelzen die Flanken an. So gelingt eine stabile Verbindung mit dem dann eingebrachten Heissbitumen, das dann mit Bitumensand abgestreut wird. Die sanierte Fläche wird so vor Eindringen von Schmutz und Wasser geschützt.
A - Fugenschneiden
Fugenschneider mit Diamantscheibe
B - Reinigen
Fugenbürste
C- Ausblasen
Kompressor
D - Vergießen
Fugenvergusskocher mit Vergussrohr
Fräs-Verguss-Verfahren
Bei geschlossenen oder vorbehandelten Rissen ist ein Auffräsen notwendig. Dabei wird der Riss mit einer speziellen Scheibenfräse um Vergussmaterial einzubringen. Wichtig ist dabei, dass der Riss in einem Verhältnis von 1,5-2 zu 1 (Tiefe zu Breite) nachgefräst wird. Durch das Fräsen auf die in den H SR definierten Maße wird sichergestellt, dass genug Bindemittel eingebracht werden kann. Nur so bleibt die sanierte Stelle dicht.