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Traitement des joints |
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| | |   | | Fondoir à produit de garnissage des joints - Type LS
Les fondoirs de la société Schäfer-Technic servent à chauffer et à mélanger tous les types courants de produits de garnissage des joints, de thermoplastiques, de bitumes et aussi d'asphaltes coulés pour un emploi ultérieur. Ils répondent aux exigences demandées par les entrepreneurs ainsi que par les fabricants de matériaux de voirie.
Les fondoirs et machines de garnissage de type LS sont des machines pour la préparation et le traitement des matériaux de voirie utilisés à chaud. Ces machines sont compactes, performantes et répondent aux besoins des chantiers.
Les fondoirs sont composés d'une cuve de fusion fabriquée en acier spécial réfractaire. La cuve de fusion à double paroi est dans un bain d'huile thermique. L'ouverture de remplissage et la paroi opposée de la cuve sont conçues de façon à servir à la fois de capot de préchauffage et de vase d'expansion de l'huile thermique. La chaleur ainsi libérée dans le vase d'expansion rayonne d'en haut sur les matières à fondre et augmente de façon considérable la surface de chauffe et diminue le temps de chauffe.
L'isolation du fondoir est réalisée par de la laine de roche d'une épaisseur de 40 à 50 mm, le tout recouvert de tôle d'acier. Cette isolation sophistiquée permet une préparation économe en énergie et garantit la meilleure conservation de chaleur, même par temps froids.
Le chauffage indirect permet de préparer avec précaution des matériaux thermosensibles. Un serpentin de réchauffage réalisé à partir d’un tube réfractaire est soudé dans le réservoir à double paroi rempli d'huile thermique, L'huile thermique peut être chauffée jusqu'à 300° C au moyen d'un chauffage à gaz ou au fuel. Un équilibrage régulier de la température du fondoir est obtenu ainsi grâce au chauffage à bain d’huile thermique. La température nécessaire peut être réglée ou maintenue de façon constante au moyen d'un régulateur automatique de la température.
Avec le chauffage indirect à huile thermique associé à un dispositif spécial de mélange et de coupe, les matières à fondre thermosensibles telles que les masses de garnissage des joints, les colles, les plastiques thermiques ou pulvérisés ainsi que l'asphalte coulé etc. sont préparés rapidement et avec précaution. Le matériel ne subit plus de surchauffe.
Le capot de préfusion est équipé d'une plage de dépôt chauffée qui permet ainsi de remplir la cuve de fusion sans danger, même durant la marche du mélangeur. Une segmentation pénible et de longue durée des grosses charges de matériel n'est plus nécessaire.
Grâce à l'effet de préfusion, la masse coule lentement de la plage de dépôt dans la cuve de fusion. À chaque rotation, le dispositif de mélange et de coupe détache des petits morceaux de matériel.
Le dispositif de mélange et de coupe est construit spécialement pour la préparation de matériaux très difficile à fondre comme par exemple les masses de garnissage des joints. Avec les dispositifs traditionnels de mélange, le matériel de fonte s'agglomère autour de l'arbre central et ne fond qu'après plusieurs heures de chauffe.
Notre dispositif de mélange et de coupe nouvellement développé ne possède donc pas d'arbre central. Même pour le remplissage de grosses charges, la masse est préparée de façon homogène, le plus rapidement possible.
Si on utilise principalement de l'asphalte coulé, le fondoir doit alors être équipé d'un mélangeur à asphalte coulé. Le dispositif garantit un bon mélange et contribue aussi au prélèvement du matériel.
L'entraînement hydraulique du dispositif de mélange et de coupe se fait au moyen d'un moteur diesel. L'entraînement est réalisé par un réducteur, ce qui permet un haut rendement de coupe. Une soupape de sécurité réglable protège le dispositif de mélange contre une surcharge. Du matériel rigide peut être ainsi introduit sans risques de détérioration.
Le dispositif de garnissage sous pression des joints peut être monté sur tous les fondoirs à partir du type LS 200. Le groupe de motopompe est monté à l'arrière dans la cuve de fusion et peut être démonté à des fins de réparation. La masse de garnissage est aspirée de la cuve au moyen de la pompe spéciale à bitume entraînée par un moteur hydraulique. Elle est pompée à travers des tuyaux équipés de soupapes de sécurité et d'armatures et menée jusqu'au raccord de flexible à goudron. La masse est déposée dans le joint au moyen du flexible et de la lance de garnissage.
Le remplissage des joints s'effectue du bas vers le haut afin qu'il ne puisse pas se créer de vides. La constance de la température nécessaire garantit la meilleure adhérence.
Le débit de la pompe peut être réglé en continu au moyen d'un régulateur de débit hydraulique. Après l'exécution des travaux, le flexible et la lance de garnissage peuvent être nettoyés avec de l'air comprimé.
Tous les fondoirs et toutes les machines de garnissage peuvent être livrés en version à poser sur véhicules de transport ou bien en version appareils mobiles sur châssis-remorques.
Le châssis tandem de sécurité nouvellement développé garantit sécurité et tenue de route optimale et répond aux dernières normes Européennes.
Pendant le fonctionnement, la traction du châssis autonome augmente, ce qui permet aussi la montée de grandes pentes.
La commande de l'entraînement hydraulique se fait au moyen d'une vanne-pilote hydraulique munie d'un régulateur de débit pour une vitesse d´avance de 0-6 km/h.
La commande de la machine se fait hydrauliquement à l'arrière de la machine dans le sens de la marche, montée à gauche. Ce qui garantit un maniement pratique et sûr pendant le fonctionnement de la machine.
Les accessoires standards incluent une boîte à outils verrouillable avec outils pour moteur, une notice d'emploi, un brûleur à gaz manuel muni de 4 mètres de tuyau à gaz et un accouplement d'échange entre une boule de remorque et un anneau d’attelage DIN.
Fondoir à produit de garnissage des joints - en version à poser
Le fondoir à produit de garnissage des joints de type LS 200/400/500 est équipé d'un dispositif pour le garnissage des joints entraîné hydrauliquement, d'un réglage automatique du gaz avec raccords de sécurité, d'un brûleur à gaz manuel, d'une chambre de préchauffage des flexibles, d'une pompe de circulation à huile thermique, d'un entraînement hydraulique du mélangeur, d'un moteur diesel avec un réservoir hydraulique fixé par bride, d'un dispositif de démarrage du moteur de 24 V, d'un compresseur pneumatique avec un réservoir d'air pour purger les flexibles.
Tout ceci est assemblé sur un châssis à poser sur une plate-forme.
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